Sur le plateau du podcast « The Diary of a CEO », le physicien Hal Puthoff, 89 ans, a relancé la plus explosive des rumeurs de l’ufologie américaine. Il reconnaît pourtant lui-même n’avoir aucun accès direct aux informations qu’il rapporte. Enquête sur une déclaration spectaculaire… et sur ce qu’elle ne prouve pas.

Derrière les yeux embués du « Garçon qui pleure », accroché dans des millions de salons, se cache l'une des légendes urbaines les plus tenaces du XXe siècle : celle d'un artiste, d'un orphelin surnommé « Diablo » et d'une malédiction qui épargnerait les tableaux tandis que les maisons partent en fumée. Enquête sur un mythe né dans un tabloïd britannique.

Beaucoup de gens sont convaincus d'avoir déjà fait bouger un objet par la pensée : une roue en papier qui tourne sous un verre, une cuillère qui se courbe, une table qui se soulève pendant une séance. Ce n'est pas une question de bêtise : ce qui rend ces expériences si troublantes, c'est que la cause est invisible.

Un homme se présentant sous le nom d'« Edward » affirme être revenu de l'an 5 000 avec une photographie de Los Angeles engloutie. Son récit, déjà diffusé en 2018, refait surface dans la presse britannique.

Par 25 voix d'avance, Hitler Mussolini Simeón Flores, 45 ans, a emporté le scrutin municipal de Queropalca, perché dans le département de Huánuco. Coïncidence cosmique, plaisanterie du destin ou simple mode onomastique ? Enquête sur l'un des faits divers électoraux les plus déroutants de l'année.

Le montage circule depuis des années sur les réseaux sociaux et les forums. On y voit Johnny Hallyday, caméra allumée, affirmer converser avec le Diable « tous les jours », préciser que ce n'est pas une boutade, puis expliquer que l'immatriculation de sa voiture, JH 666, n'est pas un hasard. Vient enfin la « confidence » : il aurait signé un pacte pour se renouveler et irait en Enfer. Le tout est souvent accompagné d'un titre de chanson, « Je suis le fils de Lucifer », et d'une conclusion assénée sur le ton de la révélation : les stars ont « presque toutes signé », et le public applaudit.

Fin mars 2012. Adam Biały, professeur d'arts plastiques de 48 ans originaire de Rozkopaczew, près de Lublin, dans l'est de la Pologne, remarque une tache rouge sur sa poitrine. Elle le démange, grossit de jour en jour, change de couleur. Puis des taches similaires apparaissent sur le dessus de son pied gauche.

Le cliché a été mis en ligne fin juillet 2026 par Scott C. Waring, animateur du site américain UFO Sightings Daily, spécialisé dans le repérage d'anomalies sur les archives visuelles de la NASA. Il aurait été extrait de la base de données publique EOL (Gateway to Astronomy Photography of Earth), qui recense les clichés pris par les astronautes de l'ISS lors de la mission ISS061. On y distingue, selon Waring, un objet de forme rectangulaire, sans ailes, sans hublots, sans moteurs apparents ni marquage militaire, flottant à proximité immédiate de la station et dont la taille est estimée à près de 100 mètres de long.

Tout commence par un trajet ordinaire. Jeff Olsen rentre chez lui, à Bountiful dans l'Utah, après avoir rendu visite à de la famille dans le sud de l'État. À ses côtés, son épouse Tamara s'est assoupie. À l'arrière, leur fils de sept ans, Spencer, joue tranquillement, tandis que le cadet, Griffin, un tout-petit, dort dans son siège auto. La route est longue, la nuit tombe, et Jeff sent ses paupières s'alourdir.

Le 12 septembre 2026, à 21h14 précises, le ciel de Les Aix-d'Angillon, petite commune du Cher, s'est transformé en théâtre d'un phénomène aussi bref qu'intense. Le témoin principal décrit une séquence en trois temps distincts. D'abord, un point lumineux bleu, immobile, plus petit qu'un satellite en orbite. Puis, presque aussitôt, ce qui ressemble à une étoile filante — mais qui semble « exploser » dans le ciel plutôt que de s'éteindre progressivement. Enfin, surgissant de loin, un troisième objet, de forme indéfinie mais d'une luminosité blanche largement supérieure à celle d'un avion, traversant le ciel du sud vers l'ouest à une vitesse jugée bien supérieure à celle d'un aéronef commercial.